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F1绘制出埃克莱斯顿后的未来

老式的驾驭者走了,被一级方程式的新美国老板推到一边,营销人员带着一个任务去检修马戏团,给观众一些更现代的钱。
 
如果一个时代结束于一月,随着伯尼·埃克莱斯顿的退出,在自由媒体接管之后,从3月26日开始在澳大利亚墨尔本的F1赛季标志着一个崭新的曙光。
 
汽车的速度更快、更宽、更具侵略性,具有更大的轮胎和改进的空气动力学,但在幕后,更深远的变化正在被映射以促进扩张。
 
Sean Bratches和Ross Brawn分别被任命为商业和体育方面的董事,分别是Chase Carey主席和招募的赞助和研究人员。
 
这项运动将加速远离埃克莱斯顿时代,一个86岁的人以不愿意代表的方式控制一切。
 
“这个赛季将会有一点……Bratches说:“我们在哪里开始改变。”
 
“我们将非常积极。我们将尝试新的东西,所有的精神,更好地为一级方程式球迷服务。
 
在短期内,这意味着建立竞赛周末,增加娱乐和事件沿着超级碗周,利用数字平台和建立球迷参与通过社交媒体。
 
长远来看,期待新的比赛-与拉斯维加斯和其他美国目的地城市高的愿望清单-更密切的联系发起人和推动最大化的收入。
 
“我们还不是真正的数字媒体领域的玩家,所以这是一个机会,我们添加一些数字维度,以我们的传统广播媒体,”卡蕾在一月说。
 
缓慢烧伤
布朗,前本田和梅赛德斯老板谁赢得了自己的BRAWNGP队的冠军,以前法拉利的技术总监,在体育方面有3年和5年的计划。
 
它必须是缓慢燃烧,因为合同运行到2020,但他正在看一切从种族的形式,体育应该如何看和声音。
 
他在本月在牛津的一次谈话中对听众说:“在5年的计划中,我们必须确定未来我们想要什么样的发动机,因为这是它所需要的时间尺度,列出重要的东西。”
 
在近期,他将召集一组工程师,试图想出一种“更智能的汽车设计”。
 
平衡比赛场地,让小球队有机会与富有的制造商竞争,将传统比赛保持在日程上是很重要的。
 
Brawn说:“我认为,自由和自由的管理哲学现在在FOM [一级方程式管理公司,一级方程式集团的主要运营公司]是以更全面的方式看待事物。”
 
“不仅仅是我们能从比赛中得到多少钱,但它给F1提供了什么,什么机会?
 
“我们成为促进种族的合作伙伴吗?因为到目前为止,大部分的考虑是他们能付多少钱。我们想稍微改变一下平衡。
 
“赛跑在哪里,如何举行,对未来是至关重要的。”
 
确保这20位司机是世界上最好的,没有商业考虑的,是另一个有待发展的盒子,一个与收入分配更为公平的棘手问题有关。
 
布朗说,目前只有真正应用到电网的上半部分。
 
“我们应该在一级方程式中拥有真正的精英政治。但你不能这样做,因为一些车队依赖于他们的司机的商业投入,否则他们将无法生存。
 
“所以你必须创造一个小团队可以生存的平台,然后你可以开始坚持他们选择了有价值的司机,而不是他们带的钱。”